|
IZ POČETAKA ŽELJEZNIČKOG MODELARSTVA
|
- 1829. godina - prvi modeli željezničkih vozila za igru u Španjolskoj
- 1835. godina - prvi modeli željezničkih vozila od cinka i od papira u Njemačkoj
- 1840. godina - prvi modeli željezničkih vozila od lima
- 1845. godina - prvi drveni modeli vlakova za igru
- 1850. godina - prvi modeli lokomotiva na pogon oprugom (ključ)
- 1860. godina - prvi modeli lokomotiva na pogon parom (špiritus)
- 1886. godina - prvi modeli lokomotiva na pogon električnom strujom
- 1912. godina - prvi modeli lokomotiva na pogon baterijama
- 1926. godina - prvi modeli lokomotiva upravljani preko transformatora (do 110 V)
|
|
EPOHE KOD MALIH ŽELJEZNICA
|
- “0” - od početaka željeznice (1825. godina) do oko 1880. godine
- “1” - od 1880. godine do 1920. godine (epoha “Lokalne željeznice”)
- “2” - od 1920. godine do 1945. godine (epoha “Tridesete godine”)
- “3” - od 1945. godine do 1970. godine
- “4” - od 1970. godine do 1990. godine
- “5” - od 1990. godine do danas (epoha “Nova željeznica”)
|
|
TIPOVI ŽELJEZNIČKIH VOZILA KOD MALIH ŽELJEZNICA (MODELARSKA PODJELA)
|
- Europski tip - željeznička vozila sa odbojnicima
- Američki tip - željeznička vozila bez odbojnika
- Uskotračni tip - željeznička vozila manjeg profila (dimenzija)
- Rudarski tip - željeznička vozila za industriju (vagoneti)
|
|
ELEKTRIČNI SUSTAVI KOD MALIH ŽELJEZNICA
|
- Izmjenični sustav (tri tračnice) - sustav Märklin H0
- Istosmjerni sustav (tri tračnice) - sustav Trix H0
- Istosmjerni sustav (dvije tračnice, napona od 0 do 20 V) - svi ostali sustavi i svi ostali proizvođači modela željeznica
- Modeli lokomotiva na pogon pravom parom (“Live - Steam”) - kao gorivo služi špiritus, plin, ugljen ili drvo - proizvode se u svim sustavima (mjerilima) od sustava H0 na više
|
